A Washington, 225 miglia, 360 chilometri -una distanza che un treno veloce in Europa copre in due ore, ci si può andare in molti modi. Il Giornalista predilige la navetta aerea, magari della Delta, che tra le grandi compagnie aeree americane è la meno disastrata e che parte dal Marine terminal di La Guardia, preziosa vestigia art déco a due passi da Manhattan, e arriva a Washington National, l'aeroporto più vicino al centro. Ma la navetta può costare parecchio cara. Altri voli relativamente meno onerosi partono da aeroporti più periferici, e tra l'ora scarsa di volo, i lunghi spostamenti e le attese, sono 4 o 5 ore che se ne vanno, per non parlare del costo dei taxi. Poi c'è la Amtrak, la società ferroviaria, pubblica, minacciata continuamente di scomparsa, tuttora sofferente, e che si abbarbica alle prospettive di sviluppo di un potenziale corridoio ad alta velocità lungo la direttrice orientale Boston/New York/Washington. Nell'attesa dei necessari finanziamenti, finora solo vagheggiati da Obama, il treno per Washington ci mette attualmente 3 ore e mezza nella versione base, un serpentone metallizzato fuori e deprimente dentro al costo di 150 dollari in media, oppure una mezz'oretta di meno nella versione lusso, che guarda ai corrispettivi ad alta velocità europei in molte cose salvo che nella velocità, e che può costare anche 250 dollari. Stretto tra l'incudine e il martello, pressato dalle ristrettezze di bilancio, l'Imbucato ha finito per trovare La Terza Via, a bordo della quale vi scrive in questo momento. Sì, perché la Terza Via, che si chiama
MegaBus, offre al passeggero panciuti bus blu a due piani, sedili reclinabili e spazio per le gambe, prese per ricaricare i preziosi strumenti del blogger professionista e persino il wi-fi gratuito, che ha funzionato per almeno la metà del viaggio. Per non parlare della toilette chimica pulitissima (ma l'alta qualità dei bagni pubblici americani è un argomento sul quale l'Imbucato si sentirà in dovere di ritornare a tempo debito. Contenete l'entusiasmo). ll tutto per un tragitto porta a porta, da Midtown Manhattan alla prestigiosa Union Station, in circa 4 ore e mezza per un prezzo, udite udite di 19 dollari (14 euro). E pazienza se durante il tragitto mi sono dovuto sorbire le incessanti risate da orco scannato di una coppia di ultraobesi latinos in vena di facezie e poco inclini a preoccuparsi della quiete dei vicini. Il blog è meglio se è
on the road e a contatto con il popolo. Altro che terminal art-déco.
 |
| Lumaca |
 |
| Art déco |
Per inciso, il viaggio di ritorno lo si è fatto in treno-lumaca. Il Giornalista è apparso poco convinto dei meriti di MegaBus e dei suoi ruspanti passeggeri.
A Washington, 225 miglia, 360 chilometri -una distanza che un treno veloce in Europa copre in due ore, ci si può andare in molti modi. Il Giornalista predilige la navetta aerea, magari della Delta, che tra le grandi compagnie aeree americane è la meno disastrata e che parte dal Marine terminal di La Guardia, preziosa vestigia art déco a due passi da Manhattan, e arriva a Washington National, l'aeroporto più vicino al centro. Ma la navetta può costare parecchio cara. Altri voli relativamente meno onerosi partono da aeroporti più periferici, e tra l'ora scarsa di volo, i lunghi spostamenti e le attese, sono 4 o 5 ore che se ne vanno, per non parlare del costo dei taxi. Poi c'è la Amtrak, la società ferroviaria, pubblica, minacciata continuamente di scomparsa, tuttora sofferente, e che si abbarbica alle prospettive di sviluppo di un potenziale corridoio ad alta velocità lungo la direttrice orientale Boston/New York/Washington. Nell'attesa dei necessari finanziamenti, finora solo vagheggiati da Obama, il treno per Washington ci mette attualmente 3 ore e mezza nella versione base, un serpentone metallizzato fuori e deprimente dentro al costo di 150 dollari in media, oppure una mezz'oretta di meno nella versione lusso, che guarda ai corrispettivi ad alta velocità europei in molte cose salvo che nella velocità, e che può costare anche 250 dollari. Stretto tra l'incudine e il martello, pressato dalle ristrettezze di bilancio, l'Imbucato ha finito per trovare La Terza Via, a bordo della quale vi scrive in questo momento. Sì, perché la Terza Via, che si chiama MegaBus, offre al passeggero panciuti bus blu a due piani, sedili reclinabili e spazio per le gambe, prese per ricaricare i preziosi strumenti del blogger professionista e persino il wi-fi gratuito, che ha funzionato per almeno la metà del viaggio. Per non parlare della toilette chimica pulitissima (ma l'alta qualità dei bagni pubblici americani è un argomento sul quale l'Imbucato si sentirà in dovere di ritornare a tempo debito. Contenete l'entusiasmo). ll tutto per un tragitto porta a porta, da Midtown Manhattan alla prestigiosa Union Station, in circa 4 ore e mezza per un prezzo, udite udite di 19 dollari (14 euro). E pazienza se durante il tragitto mi sono dovuto sorbire le incessanti risate da orco scannato di una coppia di ultraobesi latinos in vena di facezie e poco inclini a preoccuparsi della quiete dei vicini. Il blog è meglio se è on the road e a contatto con il popolo. Altro che terminal art-déco.
Nessun commento:
Posta un commento